{"id":3297,"date":"2025-09-03T09:21:23","date_gmt":"2025-09-03T09:21:23","guid":{"rendered":"https:\/\/vdhmachinery.com\/projects\/elektrisches-heben-mit-the-beast\/"},"modified":"2026-02-03T10:54:04","modified_gmt":"2026-02-03T10:54:04","slug":"elektrisches-heben-mit-the-beast","status":"publish","type":"case","link":"https:\/\/vdhmachinery.com\/de\/projects\/elektrisches-heben-mit-the-beast\/","title":{"rendered":"Elektrisches Heben mit The Beast"},"content":{"rendered":"\n\n<p>Ein besonderes Projekt innerhalb dieser Transition ist der Umbau des 120-Tonnen-Sennebogen 6113 \u2013 innerhalb des Unternehmens auch bekannt als \u201eThe Beast\u201c. Die Maschine wurde von Van den Heuvel vollst\u00e4ndig von Diesel auf Elektro umgebaut, inklusive eines gro\u00dfen Elektromotors und eines leistungsstarken Akkupacks. Um auch an Standorten ohne Stromversorgung eingesetzt werden zu k\u00f6nnen, wurde ein intelligenter Range Extender hinzugef\u00fcgt: ein Notstromaggregat, das sowohl die Hydraulik antreiben als auch die Akkus aufladen kann. Mit dieser L\u00f6sung ist der Kran vollst\u00e4ndig zukunftssicher \u2013 einsetzbar an regul\u00e4ren und netz\u00fcberlastungsgef\u00e4hrdeten Standorten, ohne Leistungseinbu\u00dfen. Ein sch\u00f6nes St\u00fcck Ma\u00dfarbeit, passend zu Cordeels breiterer Vision von nachhaltiger Baulogistik und Energiemanagement.    <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped splide wpcom-gallery wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><button type='button' class='close-btn'><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 640 640\"><path fill=\"#ffffff\" d=\"M320 576C461.4 576 576 461.4 576 320C576 178.6 461.4 64 320 64C178.6 64 64 178.6 64 320C64 461.4 178.6 576 320 576zM231 231C240.4 221.6 255.6 221.6 264.9 231L319.9 286L374.9 231C384.3 221.6 399.5 221.6 408.8 231C418.1 240.4 418.2 255.6 408.8 264.9L353.8 319.9L408.8 374.9C418.2 384.3 418.2 399.5 408.8 408.8C399.4 418.1 384.2 418.2 374.9 408.8L319.9 353.8L264.9 408.8C255.5 418.2 240.3 418.2 231 408.8C221.7 399.4 221.6 384.2 231 374.9L286 319.9L231 264.9C221.6 255.5 221.6 240.3 231 231z\"\/><\/svg><\/button><div class='splide__track'><div class='splide__list'> \n<figure class=\"wp-block-image splide__slide size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"678\" height=\"1024\" data-id=\"700\" src=\"https:\/\/vdhmachinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/DSC0020-scaled-1-678x1024.jpg\" alt=\"The Beast Seitenansicht&#10;\" class=\"wp-image-700\" srcset=\"https:\/\/vdhmachinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/DSC0020-scaled-1-678x1024.jpg 678w, https:\/\/vdhmachinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/DSC0020-scaled-1-199x300.jpg 199w, https:\/\/vdhmachinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/DSC0020-scaled-1-768x1160.jpg 768w, https:\/\/vdhmachinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/DSC0020-scaled-1-1017x1536.jpg 1017w, https:\/\/vdhmachinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/DSC0020-scaled-1.jpg 1356w\" sizes=\"auto, (max-width: 678px) 100vw, 678px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image splide__slide size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"678\" data-id=\"702\" src=\"https:\/\/vdhmachinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/DSC0025-scaled-1-1024x678.jpg\" alt=\"The Beast Nahaufnahme schr&#xE4;g hinten\" class=\"wp-image-702\" srcset=\"https:\/\/vdhmachinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/DSC0025-scaled-1-1024x678.jpg 1024w, https:\/\/vdhmachinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/DSC0025-scaled-1-300x199.jpg 300w, https:\/\/vdhmachinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/DSC0025-scaled-1-768x509.jpg 768w, https:\/\/vdhmachinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/DSC0025-scaled-1-1536x1017.jpg 1536w, https:\/\/vdhmachinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/DSC0025-scaled-1.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image splide__slide size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"678\" data-id=\"704\" src=\"https:\/\/vdhmachinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/DSC0026-scaled-1-1024x678.jpg\" alt=\"The Beast schr&#xE4;g vorne\" class=\"wp-image-704\" srcset=\"https:\/\/vdhmachinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/DSC0026-scaled-1-1024x678.jpg 1024w, https:\/\/vdhmachinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/DSC0026-scaled-1-300x199.jpg 300w, https:\/\/vdhmachinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/DSC0026-scaled-1-768x509.jpg 768w, https:\/\/vdhmachinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/DSC0026-scaled-1-1536x1017.jpg 1536w, https:\/\/vdhmachinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/DSC0026-scaled-1.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image splide__slide size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"678\" data-id=\"706\" src=\"https:\/\/vdhmachinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/DSC0037-scaled-1-1024x678.jpg\" alt=\"The Beast mit Mitarbeitern\" class=\"wp-image-706\" srcset=\"https:\/\/vdhmachinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/DSC0037-scaled-1-1024x678.jpg 1024w, https:\/\/vdhmachinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/DSC0037-scaled-1-300x199.jpg 300w, https:\/\/vdhmachinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/DSC0037-scaled-1-768x509.jpg 768w, https:\/\/vdhmachinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/DSC0037-scaled-1-1536x1017.jpg 1536w, https:\/\/vdhmachinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/DSC0037-scaled-1.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p>Der Sennebogen 6113 ist inzwischen auf der Maasvlakte voll im Einsatz. Wir fragten Jaap Hoekman (Leiter Materialdienst) und Marc Bosma (Maschinist) nach ihren ersten Eindr\u00fccken. <\/p>\n\n\n\n<p><em>Was beinhaltet dieses Projekt, was wird gebaut?<\/em><br\/>\u201eEin Umspannwerk, das Hochspannung aus Windparks in Mittelspannung umwandelt. In den Niederlanden herrscht ein Mangel an Stromkapazit\u00e4t. Dies ist ein Regierungsprojekt, das zur Energiewende beitr\u00e4gt.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p><em>Wird eine spezielle Baumethode angewendet?<\/em><br\/>\u201eJa, die Konstruktion ist hoch, schwer und vollst\u00e4ndig luftdicht.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p><em>Wie lange dauert das Projekt?<\/em><br\/>\u201eDas Werk soll Ende 2026 betriebsbereit sein.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p><em>Was macht dieses Projekt besonders?<\/em><br\/>\u201eDer Umfang und die Anforderungen machen es einzigartig \u2013 sogar auf Weltniveau.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p><em>Welche Aufgaben f\u00fchrt der Kran aus?<\/em><br\/>\u201eDas Entladen und Platzieren von schweren Betonfertigteilen, wie S\u00e4ulen und Dachbalken.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p><em>Wie schwer sind die Elemente, die gehoben werden?<\/em><br\/>\u201eZwischen 26 und 28 Tonnen, bei einer Reichweite von 14 bis 26 Metern.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p><em>Gibt es spezifische Herausforderungen?<\/em><br\/>\u201eSicher. Der Kran platziert schwere Wandelemente zwischen bestehende S\u00e4ulen, in etwa 20 Metern Entfernung \u2013 w\u00e4hrend das Dach bereits geschlossen ist. Das erfordert \u00e4u\u00dferste Pr\u00e4zision.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p><em>Wie funktioniert das Aufladen der Maschine in der Praxis?<\/em><br\/>\u201eDas l\u00e4uft gut. Es w\u00e4re jedoch hilfreich, wenn die Maschine \u00fcber den Unterwagen aufgeladen werden k\u00f6nnte, sodass der Oberwagen einfach weiterdrehen kann.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p><em>Warum wurde dieser Kran gew\u00e4hlt?<\/em><br\/>\u201eDer Sennebogen 6113 ist stark, schwer gebaut und sehr wendig \u2013 wirklich ein Biest von einem Kran. Ideal f\u00fcr diese Art von Arbeit.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p><em>Hat Cordeel andere Sennebogen-Krane in der Flotte?<\/em><br\/>\u201eJa, wir haben auch noch einen 640R HD, einen 683E und zwei 643E\u2019s.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p><em>Ist dies der erste elektrische Kran in Ihrer Flotte?<\/em><br\/>\u201eJa, dies ist unser erster elektrischer Kran. Die Entscheidung f\u00fcr eine elektrische Variante fiel aufgrund unseres Nachhaltigkeitsanspruchs und der Nachfrage von Auftraggebern.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p><em>Wir sprechen auch mit Marc Bosma, dem Maschinisten. Marc arbeitet seit \u00fcber 25 Jahren auf einem Sennebogen-Kran. Zuerst 20 Jahre auf einem 640R HD und danach auf dem 6113, der 2021 angeschafft wurde.   <\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Was sind Ihre Erfahrungen mit diesem elektrischen Kran?<\/em><strong><br\/><\/strong>\u201eSehr positiv: Er ist stark, wendig und robust. Er dreht sich gut, sehr ruhig.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p><em>Was ist der Unterschied zu einer Dieselvariante?<\/em><br\/>\u201eDer elektrische Kran ist leiser und schneller in der Reaktion.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p><em>Wie lange kann mit einer vollen Batterie gearbeitet werden?<\/em><br\/>\u201eZwischen 8 und 10 Stunden. Dies h\u00e4ngt nat\u00fcrlich davon ab, welche Arbeiten damit ausgef\u00fchrt werden. Wenn viel damit gefahren wird, verbraucht dies mehr Leistung und die Batterie ist schneller leer.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p><em>W\u00fcrden Sie den Kran anderen empfehlen?<\/em><br\/>\u201eAuf jeden Fall. Es ist eine Supermaschine!\u201c<\/p>\n\n\n\n<p>Neugierig und m\u00f6chten Sie mehr \u00fcber diesen Umbau erfahren? Wir haben hier bereits einen Beitrag dar\u00fcber ver\u00f6ffentlicht, schauen Sie <a href=\"https:\/\/vdheuvelwerkendam.nl\/sennebogen-fullelectric\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>hier<\/strong><\/a>. <\/p>\n\n\n\n<p>Interesse am Umbau Ihrer Maschine? Sehen Sie <a href=\"https:\/\/vdheuvelwerkendam.nl\/services-duurzaamheid-succesvolle_projecten\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>hier<\/strong><\/a>, welche Projekte wir alle schon gemacht haben. <\/p>\n\n","protected":false},"featured_media":2435,"template":"","meta":{"vdh-section-opener":"<!-- wp:paragraph -->\n<p><a href=\"https:\/\/cordeel.nl\/nl\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Cordeel<\/strong><\/a> setzt stark auf die Energiewende seines Materialdienstes. Das Ziel? Emissionsfreie Baustellen, trotz aller Herausforderungen in Bezug auf Investitionen, Infrastruktur und Stromversorgung.   <\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->","vdh-section-content":"<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->","vdh-section-sidebar":"<!-- wp:paragraph -->\n<p\/>\n<!-- \/wp:paragraph -->","vdh-section-extra-information":"<!-- wp:paragraph -->\n<p\/>\n<!-- \/wp:paragraph -->","vdh-section-pre-footer-left":"<!-- wp:heading -->\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mehr Informationen<\/h2>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Unsere Spezialisten denken gerne mit Ihnen mit \u2013 ob Sie sich auf Leistung, Nachhaltigkeit oder eine spezifische Anwendung konzentrieren. Wir kombinieren technisches Wissen mit praktischer Erfahrung und einer pragmatischen Herangehensweise.  So finden wir gemeinsam die L\u00f6sung, die f\u00fcr Ihre Situation am besten funktioniert.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3,\"textColor\":\"primary-blue\"} -->\n<h3 class=\"wp-block-heading has-primary-blue-color has-text-color\">Haben Sie Interesse oder eine Frage?<\/h3>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Hinterlassen Sie Ihre Daten und wir nehmen schnell Kontakt mit Ihnen auf.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:gravityforms\/form {\"formId\":\"1\",\"title\":false,\"description\":false,\"inputPrimaryColor\":\"#204ce5\"} \/-->","vdh-section-pre-footer-right":"<!-- wp:paragraph -->\n<p\/>\n<!-- \/wp:paragraph -->","downloadable_documents":[],"productId":[631]},"class_list":["post-3297","case","type-case","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vdhmachinery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/case\/3297","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vdhmachinery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/case"}],"about":[{"href":"https:\/\/vdhmachinery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/case"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vdhmachinery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2435"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vdhmachinery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3297"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}