In Breda baut die Combinatie Van der Ven – KWS ein Busdepot für die Provinz Noord-Brabant. Das neue Depot dient zur Unterbringung, zum Aufladen und zur Wartung von Elektrobussen. Damit gibt die Provinz einen nachhaltigen Impuls für ein sicheres, schnelles und hochwertiges ÖPNV-Netz und kommt ihrem Ziel, den öffentlichen Verkehr in der Region nachhaltiger zu gestalten, einen Schritt näher. Die Fertigstellung ist für Anfang 2025 geplant.
Van der Ven B.V. Aannemingsbedrijf besteht seit über 55 Jahren und konzentriert sich mit seinen Tätigkeiten auf Bau und Infrastruktur. Das Motto des Unternehmens lautet „die Welt schöner machen“ und eines seiner Ziele ist eine emissionsfreie Baustelle. Das Projekt der Remise passt daher perfekt zu dem Unternehmen aus Brakel.
Da die Baustelle an ein Naturschutzgebiet grenzt, ist der Stickstoffausstoß eine Herausforderung. Daher wird mit NOX-Filtern und elektrischen Geräten wie dem elektrischen Sennebogen-Kran gearbeitet. Wir fragen den Kranführer von Van der Ven nach seinen Erfahrungen mit dem Arbeiten mit dem elektrischen Kran:
Haben Sie schon einmal mit einem Sennebogen-Kran gearbeitet?
„Nein, ich hatte noch nie mit einem Sennebogen-Kran gearbeitet. Im November 2022 wurde ich gefragt, ob ich Interesse hätte, den neuen Sennebogen-Kran zu bedienen. Das wollte ich auf jeden Fall ausprobieren. Ich habe bereits seit 2010 bei Van der Ven auf einem anderen Kran gearbeitet. 2016 habe ich mein TCVT-Zertifikat (W4-01*) erhalten und 2023 auch die Fundamentpapiere (W4-03*).“
Hinweis:
*TCVT W4-01 Kranführer Mobilkran
*TCVT W4-03 Kranführer Große Gründungsmaschine
Was ist Ihr allgemeiner Eindruck von dem Elektrokran?
„Der Gesamteindruck des elektrischen Krans ist gut, eigentlich über den Erwartungen. Ich war selbst immer gegen Elektro, aber er läuft fantastisch. Der Kran erfüllt auf jeden Fall die Erwartungen: Der Komfort, die Bedienungsfreundlichkeit und die Sicht aus der Kabine sind prima.“
Welche Unterschiede gibt es im Vergleich zu anderen elektrischen Maschinen?
“Wir haben bei Van der Ven noch andere elektrische Maschinen verschiedener Marken, aber bisher keine mit einer App wie bei diesem Kran. Man kann alles darauf sehen, zum Beispiel eine Störung beim Aufladen bis hin zu der Zeit, die die Maschine geladen hat.“
Wie lange kann mit dem Kran gearbeitet werden?
„Wenn man an derselben Stelle stehen bleibt, kann man problemlos einen Tag voll machen und vielleicht sogar 2. Das hängt ein wenig von den Hebearbeiten ab. Muss man eine Stahlkonstruktion aufstellen, dann geht die Kapazität des Akkus weniger schnell zur Neige. Wenn man Beton mit einer Kübel gießt, dann geht es viel schneller. Und wenn man viel fahren muss, geht es mit der Akkukapazität ganz schnell. Trotzdem ist immer genug Kapazität übrig, um bis zum Ende des Tages durchzuarbeiten.“
Welche Unterschiede werden im Vergleich zur Dieselvariante erfahren?
„Unterschiede Diesel oder elektrisch; ich merke beim Bedienen nichts davon, ob der Diesel die Pumpe antreibt oder der Elektromotor, ich merke keinen Unterschied.“
Würden Sie den Elektrokran Dritten empfehlen?
„Ich würde den elektrischen Kran auf jeden Fall empfehlen, aber man muss auf dem Baugrundstück eine gute Stromversorgung haben. Wir haben einmal im Polder gestanden und dann hat man keinen Bauanschluss. Dann muss man mit einem Aggregat arbeiten.“
Was ist der allgemeine Eindruck von Van den Heuvel?
„Van den Heuvel ist ein gutes Unternehmen, kundenfreundlich und immer für Fragen erreichbar oder wenn etwas los ist, sie rufen auch immer zurück. Das ist manchmal auch anders.“
Wie würden Sie den Kran in einem Satz beschreiben?
„Ein sehr gutes Produkt in jeder Hinsicht: übersichtlich, gut zu bedienen und einfach zu warten.“
Mehr über das Projekt des Busdepots in Breda erfahren?
https://www.vanderven.nl/nieuws/startschot-busremise-breda
Mehr über den elektrischen Sennebogen 653 Raupenteleskopkran erfahren?
Schauen Sie dann hier: https://tinyurl.com/atczuput
