In Haarlem arbeitet MHM Montage am Bau des Haarlem Energy Hub. Dieses neue Gebäude von Intercel, einem führenden Akteur in der Batterietechnologie, wird der größte Produktionskomplex für die Lagerung von kundenspezifischen Batterien in den Niederlanden. Der Neubau hat eine Grundfläche von mehr als 8.500 m² und entspricht den neuesten Sicherheitsstandards (PGS 37-2), die ab Anfang 2024 für die Lagerung von Energieträgern gelten.
MHM Montage konzentriert sich auf die Montage von Stahlkonstruktionen im Hochbau. Das Unternehmen besteht seit fast 30 Jahren und verfügt über einen umfangreichen Maschinenpark bestehend aus Kranen, Hubarbeitsbühnen, LKW und Anhänger. Beim Bau des Energy Hub montiert MHM die Stahlkonstruktion und die Betonbodenelemente. Diese Arbeiten werden mit einem elektrischen Sennebogen Raupenkran 653 durchgeführt.
Wir sprechen mit Arjen van Maanen, Maschinist des elektrischen Raupenkrans und Miteigentümer von MHM Montage.
Haben Sie schon einmal mit einem elektrischen Kran gearbeitet und wie gefällt er Ihnen?
„Nein, dies ist der erste elektrische Kran, mit dem ich gearbeitet habe. Der erste Eindruck ist sehr gut, es ist eine feine Maschine, mit der man arbeiten kann. Die Steuerung funktioniert reibungslos und man kann lange damit arbeiten. Der 653 ist sowieso eine feine Maschine, auch beim Transport. Es ist keine Demontage von Teilen wie z.B. Ballast erforderlich und das spart viel Zeit.“
Welche positiven Merkmale erleben Sie?
„Das Arbeiten mit dem Kran geht reibungslos und fließend. Der große Vorteil ist meiner Meinung nach, dass der Kran leise ist und keine Emissionen verursacht.“
Wie lange können Sie mit dem Kran arbeiten?
„Wie jetzt, beim Verlegen der Bodenelemente, kann man problemlos einen Tag durcharbeiten. Am Ende des Tages hat man, je nach Tätigkeit (viel/wenig Fahren), noch 10 bis 50 % Kapazität übrig. Nachts wird der Kran aufgeladen, sodass man am nächsten Tag wieder mit der Arbeit beginnen kann. Das ist am effizientesten.“
Warum haben Sie sich für Van den Heuvel als Lieferanten des Sennebogen 653 entschieden?
„Weil wir bei Van den Heuvel den Kran kaufen und umbauen konnten. Also alles aus einer Hand.“
Welche Unterschiede haben Sie im Vergleich zur Dieselvariante erfahren?
„Das Geräusch des Krans ist leiser als das der Dieselvariante und man muss sich nicht mehr um den eigenen Transport des Kraftstoffs kümmern. Ansonsten fallen mir keine weiteren Unterschiede ein.“
Entspricht der Kran Ihren Erwartungen?
„Bisher prima, aber wir sind erst 4 Wochen im Einsatz.“
Welche Arbeiten führt der Kran aus?
„Mit dem Kran werden Stahl- und Betonelemente gehoben. Die Stahlelemente wiegen zwischen 8 und 9 Tonnen. Die Betonbodenelemente wiegen jeweils 6,5 Tonnen.“
Würden Sie den Elektrokran Dritten empfehlen?
„Ja, sicher.“
Haben Sie sonst noch etwas hinzuzufügen, wenn es um die Arbeit mit diesem elektrischen Kran geht?
„Auch wenn ich erst seit kurzem mit diesem Raupenkran arbeite, finde ich es eine feine Erfahrung, dass man direkt mobil versetzbar ist. Vorausgesetzt, die Tragfähigkeit des Untergrunds ist ausreichend.“
Arjen van Maanen gibt an, dass sich MHM der immer strengeren Anforderungen im Bereich der Emissionen bewusst ist. Aus strategischer Sicht wurde daher beschlossen, in elektrisches Material wie die Hubarbeitsbühnen und den Sennebogen 653 Raupenkran zu investieren. Darüber hinaus erhält der Sennebogen 653 demnächst Verstärkung, denn ein Sennebogen 673 wird dem Maschinenpark hinzugefügt. Dieser Raupenkran wird derzeit von Van den Heuvel auf emissionsfrei umgebaut.
Sehen Sie hier das Video des elektrischen Krans von MHM Montage vor Ort.
